- Aktuelles aus dem Lande
- Treffen am Schmalspurgleis Kujawy 2000
- Gute Nachrichten aus Rudy (Rauden)
- Mit dem Schienen Bus über Kaszuby
- Abschied von Strecke Wrocław-Świdnica (Breslau-Schweidnitz)
- Mit dem Diesel nach Żagań (Sagan)
- Mit Dampf nach Pińczów
- Die letzten Dampfenklaven in Polen: Sierpc
Der kleiner Eisenbahnknoten in Sierpc war
einer der letzten in Polen, wo man die Atmosphäre der alten Dampfbahn
noch bie Ende der 80-ger Jahre erleben konnte. Die Dampflokomotiven
eroberten damals noch alle umgebliche Strecken.
Über
Geschichte der Strecken, Bahnhöfe und Lokschuppen berichten
wir auf Seiten 20-35.
- Sierpc mit seinen Dampfloks vor Jahren
- Sierpc und Umgebung heute
- Ein unerwarteter Ausflug nach Luboń
- Die Wilanower Schmalspurbahn
Die Wilanower Schmalspurbahn war eine
von mehreren in warschauer Umgebung. Anfänglich selbständing, später
als Teil der Schmalspurbahn von Grójec, diente die Kleinbahn den
Einwohnern von Wilanów, Konstancin mit Umgebung bis zun Jahre 1971.
Die publizierten Unterlagen bilden nur ein Teil des Buches von Bogdan
Pokropiński, welches seit 10 Jahren keinen Herausgeber finden konnte.
Ohne Komentar.
- Die Fachrzeuge der Wilanower Schmalspurbahn
- Die ersten Schmalspurtriebwagen in Polen
- Statistiken von Fahrzeugen der Wilanower Schmalspurbahn
- Die ehemalige Wilanower Schmalspurbahn nach 1945
- Die Dampflok der Baureihe Pd5
- Das Damplok-Denkmal Pd5 vor Eisenbahn Fachschule in Warszawa (Warschau)
Vor der Eisenbahn Fachschule in Warschau steht eine Damplok-Rarität
der Weltklasse. Der einzig in der Welt erhaltener Exemplar der
preussischen S6. Mehrere Loks der Baureihe dienten bei der PKP,
als Baureihe Pd5, bis Ende der 50-er Jahre. Eine Beschreibung
dieser Baureihe finden sie auf Seiten 57-63.
- Gedecke Güterwagen der Firma PIKO in PKP Variante
Unter Modellbahner in Polen sind Wagen der Bauart
G04 und G05 der Firma PIKO sehr populär. Die Wagen liefen in
Grossen Stückzahlen noch vor kurzer Zeit bei unserer Bahn.
Tips für Verbesserung und polnische Bezeichnung finden sie
aut Seiten 64-71.
/miesiac_gora.gif)
/miesiac.gif)
/1.gif)
Der kleiner Eisenbahnknoten in Sierpc war
einer der letzten in Polen, wo man die Atmosphäre der alten Dampfbahn
noch bie Ende der 80-ger Jahre erleben konnte. Die Dampflokomotiven
eroberten damals noch alle umgebliche Strecken.
/numer.jpg)
/2.gif)
Die Wilanower Schmalspurbahn war eine
von mehreren in warschauer Umgebung. Anfänglich selbständing, später
als Teil der Schmalspurbahn von Grójec, diente die Kleinbahn den
Einwohnern von Wilanów, Konstancin mit Umgebung bis zun Jahre 1971.
Die publizierten Unterlagen bilden nur ein Teil des Buches von Bogdan
Pokropiński, welches seit 10 Jahren keinen Herausgeber finden konnte.
Ohne Komentar./3.gif)
Vor der Eisenbahn Fachschule in Warschau steht eine Damplok-Rarität
der Weltklasse. Der einzig in der Welt erhaltener Exemplar der
preussischen S6. Mehrere Loks der Baureihe dienten bei der PKP,
als Baureihe Pd5, bis Ende der 50-er Jahre. Eine Beschreibung
dieser Baureihe finden sie auf Seiten 57-63./4.gif)
Unter Modellbahner in Polen sind Wagen der Bauart
G04 und G05 der Firma PIKO sehr populär. Die Wagen liefen in
Grossen Stückzahlen noch vor kurzer Zeit bei unserer Bahn.
Tips für Verbesserung und polnische Bezeichnung finden sie
aut Seiten 64-71.
